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投稿须知 2019WTC专题

摘要70年光阴,中国交通基础设施建设、科研创新飞速发展。数十载砥砺,广西交通设计集团有限公司(简称广西交通设计集团)敢为人先、匠心独运,成就辉煌品牌。群山深处,北部湾畔,西江之滨,在改革春风吹遍的八桂大地,在互联互通的友好国家,这支步伐坚定的交通规划勘察设计研究队伍团结一心、奋勇拼搏,在新时代新征程不断描绘精彩蓝图、谱写壮丽篇章。

?广西交通设计集团:实干出精彩 匠心谱华章

勇担新使命 引领数字交通建设

从成立之初只有25个事业编制,到现在拥有在职员工近1100人,60年来,广西交通设计集团始终坚持落实党管人才、党管业务、党管思想文化的原则,以优异成绩多次获评广西国资系统、交通运输系统“优秀基层党组织”。

员工规模超千人,在职员工中有党员460名。广西交通设计集团党委把抓紧抓实党建工作、落实从严治党责任,作为引领企业加快转型、推动企业健康发展的首要任务。“当前,全党上下都在开展‘不忘初心、牢记使命’主题教育。我们要求公司全体党员干部员工按照‘守初心、担使命,找差距、抓落实’的总要求,保持战略定力,坚持问题导向,不断增强‘四个意识’,坚定‘四个自信’,自觉做到‘两个维护’,以时不我待的紧迫感、舍我其谁的使命感立足岗位,投身事业,争创佳绩。”广西交通设计集团党委书记、董事长周铮说。【详细】

广西交通设计集团有限公司(简称广西交通设计集团)官网

?坚守初心 砥砺奋进 在改革路上行稳致远

记广西交通设计集团党委书记、董事长周铮

领导企业发展,为改革夯基垒台;铸就品牌形象,让发展厚积成势。周铮同志立足岗位、建设交通三十年来,踏实做事、勤恳耕耘,不畏艰难、奋勇创新,是共产党人初心使命的忠实担当者,领导企业科学发展的坚定领路人。作为广西交通设计集团有限公司党委书记、董事长,他正领导着这家积淀深厚、贡献卓著的千人规模企业,奋进在新时代交通强国建设征程上。           

1989年,周铮大学毕业后入职当时的广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院,成为交通建设大军的一员。在参与的一大批高等级公路勘察设计项目中经受锻炼,在艰苦的一线默默奉献,他很快成长为备受认可的青年技术骨干,逐步以项目负责人的身份参与更大项目、承担更重要工作。【详细】

周铮同志自觉践行党的宗旨理念,全身心扑在岗位上,兢兢业业、克己奉公,求真务实、知行合一。

?凝聚匠心 推动国际陆路通道建设

广西交通设计集团倾心助力老挝高速公路建设发展

2019年6月,随着老中高速公路万荣至磨丁口岸段工程可行性研究报告编制这一新项目的成功中标,广西交通设计集团有限公司在东盟国家老挝再次承担重要高速公路项目的技术咨询,本次项目路线总长达344公里。

作为广西交通科技企业“走出去”的成功范例之一,广西交通设计集团必将在面向未来加速发展的东南亚交通基础设施建设领域写下浓墨重彩的篇章,并为推动“一带一路”战略构想的实现作出重要贡献。【详细】

在建老挝万万高速公路某互通立交

?建设中的项目正在向新的世界纪录稳步迈进

凝心聚力 成就跨越

2016年,交通运输部批复同意将平南三桥作为荔浦至玉林高速公路连接线跨越浔江的大桥,与高速公路同步建设。 

“作为荔玉高速第一、二合同段的勘察设计单位和设计总体协调单位,我集团公司同时负责平南三桥总体勘察设计。我们从2016年10起即启动了该桥的勘察设计工作。”广西交通设计集团总工程师林增海说,“在广西交通运输厅及项目业主广西交通投资集团有限公司的指导下,经过1年半时间的艰苦努力,我集团公司与广西大学、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司等技术合作单位一道,完成了平南三桥的勘察设计工作。2018年3月,平南三桥获得了施工图批复,2018年6月正式开工建设,预计2020年底建成通车。”平南三桥的建设,将极大完善地方路网布局,对促进地方交通和经济社会发展具有积极作用。【详细】

广西交通设计集团勘察设计人员到建设现场提供技术指导、解决技术难题

? 创新奋进 敢为人先

广西交通设计集团积极研发推广应用BIM技术

首次参加全球基础设施光辉大奖赛即斩获“特殊贡献奖(Special Recognition Awards)”,连续两年在“科创杯”“龙图杯”等国家顶级技术竞赛中摘取突出荣誉,将BIM技术创新成果应用于广西“县县通”高速、“一江一湾”建设重要项目,在广西南宁承办中国公路学会组织的首届交通BIM技术交流会,获浙江省建筑信息模型服务中心授予“BIM应用能力三星级”评价证书……大批荣誉的获得,大批项目的推进,一系列具有自主知识产权的创新技术加快推广,广西交通设计集团有限公司正在BIM技术应用的全新跑道上加速奔驰,引领行业科技进步。

2018年12月,年度纵览基础设施大会在英国伦敦举办,随着盛大的颁奖典礼及一系列技术交流、展览活动的展开,全球基础设施数字化领域的顶级年度赛事——“基础设施光辉大奖赛”也随之落下帷幕。【详细】

广西交通设计集团领取2018年度基层设施光辉大奖赛“特殊贡献奖”

? 如果大山召唤我

南丹至天峨下老高速公路勘察设计外业纪实

南丹至天峨下老高速公路(以下简称南天路) 总长约105.8公里,是沟通桂黔两省公路运输的重要通道。南天路第二合同段山高林密,沟谷纵横,地形崎岖,桥隧比高达84%,给广西交通设计集团的勘察设计工作带来了极大的挑战。今年年初,在该集团技术质量部的牵头下,项目主体设计部门第一道桥设计院和负责龙滩特大桥设计的桥梁隧道设计院组成的技术小组前往天峨县,对南天路第二合同段初步设计路线方案开展外业调查测量。经过内部反复讨论和细致分析,总结出版了《地质选线报告》,岩土工程勘察设计院的工程地质勘察小组、物探工作组也于近日进场开展勘探工作。【详细】

在公路隧道项目中应用BIM技术

? 以实干创新奉献诠释担当

广西交通行业岩土工程专家米德才

米德才从来不谈什么宏大抱负,他只是说:“我努力工作的目的,不过是把勘察设计工作的误差减到最小。”米德才积极履行公司副总工程师的岗位职责,对做好勘察工作事先指导,审定勘察设计产品,重视中间检查,经常性地深入施工现场做好后期服务,把勘察质量管控落实到技术咨询服务全过程,以匠心智慧妥善解决地质难题。

 在广西右江那吉航运枢纽项目中,其大坝持力层为古近系砂泥岩,具有极易风化、软化、崩解、胀缩等特性,米德才领导技术团队开展了大规模的系统性勘察和相关试验,解决了大坝抗滑稳定、建筑物地基极软岩保护等方面的突出技术难题,项目成果荣获极软岩保护技术发明奖,并摘取2015年度中国水运建设行业协会评选的唯一一个优秀勘察一等奖。【详细】

米德才在后续服务工作经验交流会上发言

?国家科技进步奖获得者闪耀的那些光芒

国家科学技术进步奖三等奖获得者何立强

何立强出生于1932年,那正是近代中国积贫积弱,内外受困的年代,得益于家庭对于教育的认同,他自幼就进学堂学习,中途虽遇变故,但渴望读书成长成才的他没有放弃过接受教育的念头。1954年,何立强考入中南土木建筑学院(现湖南大学),就读于道路系,学习公路与城市道路建筑专业。但刚步入校园的何立强并没有对这个专业有太多的概念,但随着专业知识的逐步积累,他逐渐萌生了交通建设是国家发展不可或缺的部分这一想法。

何立强曾在自传材料中写道,“公路建设随着国家的发展变得越来越迫切,技术要求也随国家科学技术的提高而提高,国家有前途,任何工作都有前途,也就有了个人的前途,慢慢地从思想上就转变过来,从迷茫到热爱这份事业。”有了这个信念,何立强的人生轨迹由此发生了转变,万丈高楼平地起,他坚信只有学好知识才能为交通建设出一份力,为祖国发展添一块砖。【详细】


柳州河东大桥-上部结构采用9孔一联多点顶推法施工,获国家优秀工程设计银质奖、国家科技进步三等奖

编辑小档案

专题制作时间:2019年10月28日

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